跌破20万? 看到这个数据的那一秒,我手里的那杯冰好意思式差点告成奉献给了键盘。 这种价钱出当今沃尔沃XC60的建立表边上,险些有种“昔日王谢堂前燕,飞入寻常庶民家”的豪恣感。 我还铭刻七八年前,这车但是标圭臬准的“医师、讼师、高知东说念主士”专属坐骑,哪怕你兜里揣着四十万,去店里也得端着,没成想当今的车市卷成这样,告成让它在泥潭里跟新势力贴脸开大了。 成年东说念主的宇宙里莫得圣诞老东说念主,有的仅仅被新势力逼到死角、不得不脱下西甲换背心的传统豪强。 这种崩盘式的降价,对刚提车的准车主来说可能

跌破20万?
看到这个数据的那一秒,我手里的那杯冰好意思式差点告成奉献给了键盘。
这种价钱出当今沃尔沃XC60的建立表边上,险些有种“昔日王谢堂前燕,飞入寻常庶民家”的豪恣感。
我还铭刻七八年前,这车但是标圭臬准的“医师、讼师、高知东说念主士”专属坐骑,哪怕你兜里揣着四十万,去店里也得端着,没成想当今的车市卷成这样,告成让它在泥潭里跟新势力贴脸开大了。
成年东说念主的宇宙里莫得圣诞老东说念主,有的仅仅被新势力逼到死角、不得不脱下西甲换背心的传统豪强。
这种崩盘式的降价,对刚提车的准车主来说可能是“血亏”,但对拿着20多万预算在合股车和新势力之间夷犹的一又友来说,那的确一场古迹般的抄底契机。
我前几天还去体验了一下,说真话,关上车门那种北欧极端的、一点异味齐莫得的白嫩感,真的比那些刚下线还带着胶水味的新车起先了不啻一个档次。
好多厂商齐在吹“零醛”,但沃尔沃那种是从材料本质里带出来的洁癖,尤其是关于有娃家庭来说,这份所谓的“北欧簇新空气”确乎不是光靠堆彩电就能换来的。
你说沃尔沃的底盘不显山不露珠,但基础底细是真硬核。
前双叉臂加上铝合金材料的愚弄,再配上阿谁4C自相宜底盘,开在过弯的路上你就能嗅觉到,这老牌瑞典品牌的功底还在。
那种机械回馈感是很有档次的,不像有些国产新势力,底盘调校得像是在开一艘轻浅飘的木船,转个弯齐能把后排摇得想吐。
全系标配的第六代博格华纳四驱系统,就像个千里默沉默的保镖,平素没存在感,可一朝路面打滑,乐鱼体育那种骤然持地给你的情绪底气,绝非那些为了省钱阉割脱手系统的新能源车可比。
我们得说点掏心窝子的真话,当今的消操情绪至极有真理。
好多东说念主嘴上说着要“智能化”,要“大雪柜”,可真到了生命攸关的节骨眼,你猜他信那两块发光的玻璃屏,如故信这几十年如一日折腾笼式车身的沃尔沃?
我铭刻有个一又友昨年刚买了台主打智能化的车,效果冬天在东北,荫藏式门把手冻住了半天进不去。
这即是硬实力的分野。
XC60的阿谁250匹马力的B5能源,合作48V轻混,虽说给不了你电车那种扯破般的推背感,但在高速公路上超车时,那种底气十足的嘶吼和绵密的能源输出,确乎比电车虚无的加快感平定多了。
但转偏激来看,如果你真的一门心念念盯着内饰,快乐彩那沃尔沃可能真会让你以为有点“寒酸”。
它阿谁极简见识——说动听了是“性冷淡”,说直白了即是十年不换样,和国产新势力那些炫酷的超联屏比起来,就像是个退休的老干部靠近着一群赛博一又克少年。
即使是换上了8155芯片,语音为止变顺口了,也架不住它那屏幕尺寸是真的没存在感。
当今连十几万的自主品牌齐给后排配推拿和投影仪了,XC60阿谁细小的后排空间果然还在故步自封,有工夫真想吐槽,北欧东说念主的腿是不是齐比我们中国东说念主短?
果然这样舍不得在轴距上动点心念念。
如果你去查查最近的保值率数据,可能心更凉。
沃尔沃这种级别的二线豪车,如今在二手阛阓的境遇,基本就像是在打骨折拍卖。
当今的场面是:品牌溢价在被冷凌弃稀释,居品质命周期照旧步入晚景。
如果你是奔着五年内不换车,以至想把它开到报废去,那XC60这种平定性拉满、机械素质经得起敲打的车,十足是首选。
但淌若你心里总追想着隔两年就换个新出的智能化座驾,那它可能即是你的财务恶梦。
有真理的是,那些往常吵着嚷着说燃油车要完蛋的东说念主,当今看来看去,好像又回过神来以为机械结构的平定性才叫蹂躏。
这种情绪波动在当今的车市里极其多半,这即是一场传统工业逻辑与互联网电子居品的存一火对白。
我看当今的行情,部分地区的笼统优惠照旧把初学价钱拉到了极低,那种二十来万就能买到往常顶流豪车的嗅觉,其实挺容易让东说念主冲动的。
有些新势力的底盘为了堆建立,在悬架摆臂这些看不见的场地跋扈缩减资本。
如果你间隔来看,有的国产网红车的底盘即是“一坨稀泥”,金玉其外败絮其中,这种由于机械训诫不及带来的暴躁,是后期些许次OTA升级也措置不了的硬伤。
这亦然为什么在当下,天然新势力看起来能量爆棚,但XC60这样的老炮儿依然有它的固定基本盘。
它不在归拢个赛说念,但它卖的那种安全护盾和正派的驾驶风度,还真不是谁齐能复刻的。
这就好比去吃饭,有的东说念主心爱那些尽是分子照管、烟雾缭绕的新晋网红餐厅;但如果你想稳稳固当地吃一顿用料上乘、几十年滋味没变的老字号私房菜,哪怕店面旧少许,你也以为心里平定。
{jz:field.toptypename/}那些老掉牙的按键,反而让你在驾驶流程中毋庸折腰分神去找什么捏造屏幕菜单,这也算是一种逆流而上的良习吧。
如果你手里正攥着这二十万,心里概况照旧有一杆秤了。
你是更惬心为了那份能让全家东说念主坐在“环保气泡”里远行的质感去买单,如故想在城市早晚岑岭里,坐在大沙发里吹着雪柜里的小可乐,体验将来感的智能化交互?
这个问题其实没圭臬谜底,有的仅仅个东说念主的糊口权重聘请。
当今的XC60与其说是在卖车,不如说是在守着临了一块硬核底盘的阵脚在跟阛阓讲条款。
如果你以为这个价钱对味了,其实也毋庸介怀外面那些新势力吹的什么作假天花板。
这种机械的好意思感和所谓落伍的性冷淡风,络续恰是那群还没被这个暴躁时间完全欺诈的老司机最临了的祥和。
跌破20万? 看到这个数据的那一秒,我手里的那杯冰好意思式差点告成奉献给了键盘。 这种价钱出当今沃尔沃XC60的建立表边上,险些有种“昔日王谢堂前燕,飞入寻常庶民家”的豪恣感。 我还铭刻七八年前,这车但是标圭臬准的“医师、讼师、高知东说念主士”专属坐骑,哪怕你兜里揣着四十万,去店里也得端着,没成想当今的车市卷成这样,告成让它在泥潭里跟新势力贴脸开大了。 成年...
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