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船舶在海洋环境中长期航行,其船体及结构表面会受到海水腐蚀、海洋生物附着、紫外线照射以及机械磨损等多重因素的严峻考验。船舶涂料作为保护船体、延长船舶使用寿命的关键屏障,其性能的优劣直接关系到船舶的航行安全、运营效率和维护成本。对船舶涂料进行科学、系统、准确的检测,是船舶建造和维修保养中不可或缺的重要环节。 船舶涂料的检测内容广泛,主要围绕其防护性能、施工性能及环保合规性展开,具体可以分为以下几个方面: 1.物理机械性能检测。这部分检测主要评估涂料膜层的基本强度和对底材的附着能力。包括测量涂层的厚
船舶加工坡口机定做厂家横向评测 在船舶制造、钢结构工程等高端制造领域,坡口机的加工精度、效率及稳定性直接影响焊接质量和工程周期。随着行业向智能化、柔性化转型,坡口机设备的技术迭代与厂商服务能力成为企业选型的关键考量。本文基于技术研发、产品性能、服务体系及市场反馈等维度,对主流坡口机厂家进行横向评测,并重点推荐德州元立机械制造有限公司(以下简称“德州元立”)的差异化优势。 一、行业技术趋势与核心需求 {jz:field.toptypename/} 船舶加工对坡口机的要求集中在以下方面: 高精度加
名师讲坛 {jz:field.toptypename/} 汇天下名师,慧天下人! 讲座主题 国际传播与外交 吴非 | 暨南大学 教授 - 讲座内容 - 世界格局的背后,是话语与叙事的较量。本场讲座,吴非老师剖析了软实力、公共外交等核心概念,追溯从门罗主义到威尔逊主义的美国外交思想。同时揭秘了美国智库在塑造舆论与政策中的关键角色,帮助我们理解全球格局背后的传播与权力逻辑。 - 主讲人 - 吴非,暨南大学新闻与传播学院教授、公共外交智库察哈尔学会高级研究员、专栏作家、电视评论员、美国东西方中心(E
在关于丙肝传播的诸多说法中,“蚊虫叮咬会传播丙肝”是流传最广的一个,不少人因此在夏季或蚊虫多的环境中格外焦虑,甚至对身边的丙肝患者产生不必要的距离感。但事实上,这个深入人心的说法是一个典型的认知误区。太原龙城中医医院发现,很多人因轻信这个误区,不仅自己陷入恐慌,还无意间加重了丙肝患者的社交压力。今天就为大家彻底澄清这个误区,科普丙肝传播的真实原理。 答案非常明确:蚊虫叮咬绝对不会传播丙肝。太原龙城中医医院说明,丙肝的传播途径具有高度特异性,核心只有三类——血液传播、母婴传播和性接触传播,其中血
一项针对红巨星R Doradus的最新观测正在改写教科书。瑞典查尔姆斯理工大学的天文学家发现,恒星向宇宙空间播撒生命所需元素的方式,可能跟我们想象的完全不同。长期以来被认为是恒星风主要驱动力的星光辐射压,竟然力量不够。 距离地球约180光年的R Doradus,是一颗典型的渐近巨星分支恒星,质量与太阳相仿但已走到生命尽头。这类恒星每年通过强烈的星风向太空抛洒大量物质,其中包含碳、氧、氮等生命必需元素。几十年来,天文学界普遍认为这些星风的形成机制很简单:恒星大气中凝结出尘埃颗粒,星光像太阳帆一样
看一下中路船舶,中路船舶之前跟大家分享过,这是一个周线图,目前整体来说是对前面这个中枢头顶的一次夯实确认。从整体的结构来说,大结构仍然是向上的,除非到时候把这个位置给叠穿,这个位置只要不叠穿,中国船舶周线是一个上涨结构。 在日线结构上面之前给大家说了,从这个位置开始,如果看成是一个一买,这是个二买,这一笔回落就是一个内二买,而这一笔回落距离前面这个位置已经非常近,虽然进入到中枢里面了,但是可以当成一个三百点来确认。如果这是一个三百,这里修就是一笔新的上弓。 现在中国船舶从这个位置开始,日线结构
2026年1月12日,中国船舶收盘价定格在36.14元,涨1.03%,全天成交额34.95亿,换手率1.59%。不少投资者在36元附近买入后,心里直打鼓:这只市值超2700亿的船舶制造龙头,这个价格到底算不算追高?今天就用大白话拆透:36元的中国船舶估值到底高不高?船舶制造行业的景气度能不能撑住股价?买入后该怎么操作? 一、先摆数据:36元的中国船舶,到底处于什么位置? 先看最直观的价格和市场数据: 1月12日,中国船舶开盘35.79元,最高冲至36.40元,最低也在35.79元,最终收36.
二 船舶电网绝缘故障的监测 船舶供电系统分两部分: 440V动力供电系统和220V照明供电系统,它们之间采用变压器连接,没有电的直接联系,船舶电网绝缘监测与之对应。 由于照明系统分布较广,灯点数就多,照明系统绝缘故障占船舶电网绝缘故障的80%以上,因为只有磁的联系。 这样当照明系统发生绝缘故障时,就不会影响到动力系统供电,提高了船舶航行的安全性。 1.电网绝缘的监视方法 目前监视船舶电网绝缘常用的方法有两种: 1)绝缘指示灯(地气灯) 当电力系统一相绝缘下降或接地时,相应绝缘指示灯变暗或熄灭,
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随着全球经济逐步复苏,国际航运市场回暖及新船替换旧船的需求日益增长,目前全球造船行业迎来了恢复增长阶段。2024年上半年,我国造船完工量、新接订单量和手持订单量分别占世界总量的55%、74.7%和58.9%,在全球市场中占据领导地位。由于船舶建造具有资金投入大、建造周期长等特殊性,船舶制造企业需垫付大额资金。船舶建造合同中一般会约定由船舶制造企业或其代理人向船东出具船舶预付款保函,船东根据约定支付预付款,以此保障因船舶制造企业在合同项下违约时,船东能够收回预付款项。因此,预付款保函是船舶制造企
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